Hver bíll er með neisti sem lítill hluti. Þó að það sé ekki skipt út eins oft og olíusía, þá hefur það einnig ákveðinn endingartíma. Margir litlir félagar vita ekki hvernig neisti hefur áhrif á afköst vélarinnar, né hve langan tíma það tekur lítinn neista að skipta um.
Hvað gerir neistadaginn nákvæmlega?
Hvað nákvæmlega gerir neistadiskinn? Reyndar er neistiinn kveikjubúnaður. Kveikja þarf vélina eftir að sprenging á þjöppuðu eldsneyti brennur. Kveikjan er einn af kveikjunum.
Hvernig virkar EET neisti
Ég tel að eldhús allra sé með gaseldavél. Reyndar er neistinn eins og íkveikjan á eldavélinni okkar. Kveikja vélarinnar er þó nákvæmari. Svæði, lögun og kaloríugildi neistans ákvarða brennsluhraða og hefur ákveðin áhrif á eldsneytissparnað og afköst. Svo hvernig virkar neistiinn? Í stuttu orði, neisti framleiðir háspennu milli pólanna tveggja, býr til rafstraum og losar síðan til að mynda neista.
Hversu lengi ætti EET neistiinn að vera?
Vegna mismunandi efna í neisti er hægt að skipta tegundum neistapinna í venjulegan kopar kjarna, málmplötur, platínu, ródíum, platín-iridium ál neista og þess háttar. Endingartími þessara gerða neistartækja er mismunandi og samsvarandi kílómetragjald er einnig mismunandi. Það ætti að vera greinilega aðgreint þegar valið er.
Platinum neisti tengdist úr 30.000 km í 50.000 km
Kveikjan er með tvö rafskaut. Tvítenglar úr platínu nota platínu sem miðju rafskaut. Þetta nafn ræðst af þessu. Það einkennist af langri endingu og góðri endingu sem breytist í grundvallaratriðum úr 30.000 km í 50.000 km.
Tvöfalt platínu í 80.000 km eða svo. Ef það er tvöfalt platínu er það miðju rafskautið og hliðarskautið. Það er með platínu. Betri er platínu neisti.
Ég sagði bara platínu og tvöfalt platínu. Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af sértækri tækni. Í öllum tilvikum er skipt um venjulegt platínu í 30.000 til 50.000 kílómetra og tvöfalt platínu er skipt í 80.000 kílómetra.
EET iridium neistapinnar nota 100.000 km.
Þá er neistiinn betri, í grundvallaratriðum er ekki mikið vandamál að nota 100.000 km.
Hvernig á að ákvarða hvort þú þarft að skipta um neisti?
1, sjáðu hvort vélin getur byrjað venjulega
Athugaðu hvort kaldi bíllinn byrjar vel, hvort það sé augljós „gremja“ og hvort hægt sé að kveikja í honum venjulega.
2, líttu á hristing vélarinnar
Láttu bílinn vera í lausagangi. Ef vélin gengur vel getur neistiinn unnið venjulega. Ef í ljós kemur að vélin er með hléum eða stöðugum titringi og óeðlilegt „skyndilegt“ hljóð, getur verið að neistiinn sé vandasamur og skipta þurfi um neista.
3, athugaðu rafskautið í neistaplugganum
Þegar þú fjarlægir neista, finnurðu rennsli rafskaut í neista, og rafskautið verður venjulega neytt. Ef bilið er of stórt mun það valda óeðlilegu losunarferli (venjuleg úthreinsun neistaplupsins er 1,0 - 1,2 mm), sem mun valda þreytu vélarinnar. Á þessum tímapunkti þarf að skipta um það.
4. virða litinn.
(1) Ef það er rauðbrúnt eða ryðgað er neistiinn eðlilegur.
(2) Ef það er feita þýðir það að bilið í neisti í tappi er ójafnvægi eða olíubirgðirnar eru of mikið og háspennulínan er skammhlaup eða opinn hringrás.
(3) Ef það er reyktur svartur gefur það til kynna að neistiinn sé heitur eða kaldur eða að blandan sé of rík og vélarolían hækkar.
(4) Ef það er botnfall á milli toppsins og rafskautsins og botnfallið er feita, er það sannað að olían í strokknum er óháð neistadrengnum. Ef útfellingin er svört mun neistiinn setja kolefni og komast framhjá því. Útfellingin er grá vegna þess að aukefnið sem hylur rafskautið í bensíninu veldur ekki eldi.
(5) Ef neistiinn er alvarlega fjarlægður verða rispur, svartar línur, sprungur og rafskaut sem bráðnar efst á neista. Þetta bendir til þess að neistiinn hafi skemmst og þarf að skipta um það strax.
Kveikjan hefur áhrif á kraft ökutækisins, en það þýðir ekki að því hærra sem verð er, því betra er afköst ökutækisins. Góður neisti stuðlar að kraftmiklum afköstum bílsins en ekki er hægt að búast við þessari miklu hjálp. Hjálp neistadrengsins við kraftmikla afköst fer einnig eftir vélinni sjálfri. Ef afköst vélarinnar ná ekki ákveðnu „stigi“, með því að setja upp háþróaðari neisti verður ekki mjög bættur afköstin. Svo ekki stunda í blindni hágæða neista.
Hvaða þættir munu stytta endingu neistadrengsins?
1. Gæði bensínsins eru ekki góð. Þú ferð oft á nokkrar einkareknar og óverulegar litlar bensínstöðvar til að taka eldsneyti, sem leiðir til lélegrar brennslu. Þetta er það skaðlegasta.
2. Bifreiðar vinna undir miklu álagi í langan tíma, oft fjölmennar af fólki, jafnvel ofhlaðnar, draga oft þunga hluti og notaðar sem vörubílar í verslun.
3. Tíð ofbeldisakstur og tíð notkun gólfolíu.
4. Ökutæki ferðast oft á slæmum vegum, svo sem byggingarsvæðum, fjallvegum og aurbleytum. Allir þessir þættir geta leitt til stytts endingar neistapinna og fyrri skiptihringrásar. Ef bíllinn keyrir á miklum hraða eða í góðu ástandi, getur skipt um hringrás seinkað aðeins.
Af hverju að nota sömu tegund af neista?
Þar sem neistiinn er ákvarðaður í samræmi við íkveikjubil, lengd osfrv., Hefur íkveikja neistapluksins bein áhrif á aflið. Í fyrsta lagi ætti að vera tryggt að kveikjuhæfileikar hinna tvítengdu fjögurra séu eins. Ef hið gamla og hið nýja er frábrugðið verður afköst vélarinnar í ósamræmi og ójafnvægi, sem veldur titringi hreyfilsins og annarra fyrirbæra.
Pósttími: Apr-16-2020