Þegar vespan bætist við eldsneyti er hljóðið hátt og neisti er ekki endilega skyldur. Þar sem kveikjuhleðslan er mikilvægur hluti hreyfilsins ber hann aðeins ábyrgð á íkveikju og hávaða sem vélin myndar.
Hins vegar, þegar neistahlaupið er bilað eða íkveikja íkveikju niðurbrotinn, verður vélarhljóðið aukið og jafnvel höggfyrirbrigðið mun eiga sér stað. Þess vegna eru smá tengsl milli neisti og hávaða vélarinnar. Það er bara að þessi tenging mun aðeins gerast við vissar kringumstæður.
Þar sem hávaði vespu vélarinnar er ekki í beinu sambandi við líkbrennslugjaldið, hvaðan kemur hávaði? Hljóð pedalamótorsins er aðallega tengt eftirfarandi ástæðum.
1. Loftsía, ef þéttleiki loftsíunnar er lækkaður mun hávaði vespunnar aukast, aðallega vegna þess að loftflæðisviðnám er minnkað, svo það verður augljósari hávaði.
2. Útblásturskerfi, útblásturskerfi mótorhjólsins er tiltölulega einfalt, en þéttingu og hljóðdeyfingargeta versnar og hávaði vespunnar er einnig aukinn.
3. Hlutaúthreinsun, óhófleg lokarúthreinsun, laus tímasetningakeðja, stimplahringur, óhófleg slit á hólknum mun valda hávaða frá vélinni.
Með ofangreindum kynningu má sjá að hávaði vespuvélarinnar verður mikill, sem er í beinu samhengi við ofangreindar þrjár ástæður, og hefur engin bein tengsl við neista. Undir vissum kringumstæðum verður hávaði vélarinnar hins vegar mikill sem er óbeint tengdur neistadrengnum. Hins vegar er þetta samband í lágmarki, þannig að ef vélarhljóð verður stærra, ættir þú aðallega að leysa úr ofangreindum þremur ástæðum.
Pósttími: júní-03-2019